?▽? 航空发动机叶片的曲面构型极其复杂，其传递相当大的扭矩和极高的燃烧温度，因此，叶片的材料一般选择的是耐高温，强度高的材料做成。最初的材料是多晶的镍基高温合金，后来制成了定整体叶盘结构是在常规盘片分离结构基础上发展起来的一种盘片一体化新型结构，具有减重、减级、增效和提高可靠性等优点，材料一般选用钛合金和高温合金。涡轮盘和压气机盘都是航空发
●△● 航空燃气涡轮发动机中，各种叶片(风扇、压气机、涡轮的转子叶片与静子叶片)不仅数量大(一般有3000~4000件，甚至更多),而且要求高，它的工作好坏对发动机性能影响极大；当它们出现故障空心叶片结构目前的风扇叶片造型都是带后掠叶片，因为气动学的研究表明，宽弦风扇叶片将前缘设计成前掠或后掠，能大大削弱叶片通道中激波强度并提高效率，但它的实现要从气动一强度
航空发动机叶片内部结构。来自：我是愤怒(我是愤怒) 飞行员上将2021-03-27 13:09:17 这是俄制al-31发动机叶片的内部结构，我们可以看到内部结构非常复杂，叶片另外叶根有榫齿等与轮盘配合的安装结构。航空发动机叶片的轴向径向周向是什么航空发动机叶片的轴向径向周向是指航空发动机叶片的直径半径和周长。发动机叶片就
一、航空发动机叶片首先，我们看几张发动机叶片基本形状和构造。图4 发动机简图发动机中叶片主要分为四个部分：扇叶(fan blades) 压气机叶片(compressor bla压气机叶片在“三兄弟”中最为“纤细”。叶片经过精密锻造、磨削抛光、表面强化等技术加工，被制成实心结构。为了获得更高的增压比、产生更大推力，空气通常需要经过多级压气机叶片
