另外也极有可能是点火线圈的问题，点火线圈也就是高压包，当他无法提供高压电的时候，车子就无法正常的启动点火。解决办法：修复点火线圈通常点火线圈的问题，一般都是更换新的点火线先检查点火线圈插头，没有老化和接触不良。打开点火开关，用万用表测量点火线圈三脚插头火线地线。几个缸的数据是一致的，但是在测量控制线和地线的电阻值时，数据
(｀▽′) 5、动力下降、发动机故障点点亮：点火线圈坏了最直接就是导致某缸缺火，自然会导致动力不足，还有可能出现“传动系统”相关故障提示。6、油耗增加：这个比较好理解，动力不足，电脑就会给原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良，解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。冷车加速不良，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以
第三个原因：点火线圈故障。另外，很有可能是点火线圈，也就是高压包。当他无法提供高压电时，汽车就无法正常启动点火。解决方法：修理点火线圈。通常点火线圈的更换后问题消失，估计以后其他的点火线圈也许还会出现问题，只能坏了再换吧，现在要我全部换掉，臣妾做不
至于导致点火线圈容易坏的原因，算是众说纷纭吧，我个人认为，第一个是质量问题，特别是后换的小杂牌。第二个与火花塞的材质和间隙过大有关系，所以我从来不建议大2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电
5、动力下降、发动机故障点点亮：点火线圈坏了最直接就是导致某缸缺火，自然会导致动力不足，还有可能出现“传动系统”相关故障提示。6、油耗增加：这个比较好理2.点火线圈的损坏时间相差不了太久，如果已经有一个出现问题的话，其他几个也应该会在短时间内出现故障
