长期性燃油修正负数是稀或是浓表明燃油过浓。一般长期性燃油修正主要参数为-23%~16%。0表明提供的油不用赔偿就能做到合理的混和浓度值，正数表明喷涌系统软件不管是不是误测，ecu都根据这个测量结果来进行修正，即使误测，也会误导ecu。
长期燃油修正负数是稀还是浓代表燃油过浓。大多数长期燃油修正主要参数为-23%~16%。0代表供油不用补偿就能到了准确的混合浓度，正数代表喷射系统需要额外喷射燃油，这个时候发动机的凯越银行长期高燃油修正是由于进气门温度传感器、室外温度传感器故障或进气管漏气造成的。要纠正高燃油，需要更换相关传感器或修理进气管漏气。长期燃油修正值过高
【太平洋汽车】负数则表示喷油系统需要减少喷油量以修正混合气过浓的问题，因此当长期燃油修正为负数的时候就表示车辆混合气存在过浓的问题了。长期燃油修正标准应当多为±5%。假如超我的宝骏630自动挡，昨天用图吧obd检测了一下有故障提示：短期燃油修正(缸组1.传感器2)值超过正常值：一直是99.2不动) 氧传感器电压应该正常不过变化不大，请各位大师帮忙分析
很高兴为您解答短期燃油修正(缸组1.传感器2)-11.67之间，长期-8.6%什么问题，求高手解决 回复如下：答案是：短期燃油修正(缸组1.传感器2)-11.67之间，长期-8.6%长期燃油修正负数是稀还是浓表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是
凯越气缸列一长期燃油修正偏高是进气门温度传感器、室外温度传感器故障或者是进气管出现漏气导致的。燃油修正偏高需更换相关传感器或者对进气管漏气处进行修补。长期燃油修正过高的说明1缸燃烧不好，混合气过稀需要检查下喷油器是否工作，是否有积炭。火花塞工作是否良好。和缸压是否正常。
