（°ο°） 短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环初期的浓淡混合气对喷油量的实时修正控制。如果氧传感器输入到电控单元(查成交价|参配|优惠政策)的信号反映废气中氧负10%到正10%。根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制，氧传感器电压高于0.45V，燃油修正系数为负值，14年长安铃木雨燕短
起动发动机并让其怠速运转，读取发动机数据流，发现燃油调整及氧传感器数据异常，短期燃油调整持续为20.3%,长期燃油调整持续为10%,总燃油调整为30.5%,根据数据判一辆行驶里程约5500km的长安铃木雨燕1.3L轿车。车主反映：该车发动机起动后，经常会出现发动机故障指示灯常亮，而且怠速不稳的现象。接车后：连接故障检测仪，读取故障代码，故障代码为
废话收少说直接拆解：第一步取下油浮子：先取到这个位置：继续拿下来：看看浮子：第二步：取下划片1、受气温的影响导致油耗增加，属于正常情况。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当，这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。
ˇ▂ˇ 拔掉氧传感器不要发动机燃油修正，看一下加速是否正常，如果不正常，就油压系统可能性基本上就能锁定了，如果拔掉后还正常，只能换发动机电脑测试了。能检查的就检查完了09年铃木如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多(混合气较稀),电控单元在计算喷油量时就会乘以一个正的短期燃油修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的短期燃油修正系
短期内燃油修正是依据氧传感器意见反馈的项目前期循环系统中混合气浓稀状况来对点火提前角开展的即时修正操纵。假如氧传感器键入电机控制模块的数据信号体现有机废气中氧含量太多(高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。这从短期及长期燃油修正值长时间在正值范围内可以得到这一结论，1缸侧短期燃油修正值为10.90%，长期修正为13.24%，2缸侧短期燃
