火花塞是损耗件，定期更换。点火线圈是坏了才用换的火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换，现在的车已经改进了技术，有些点火
火花塞和点火线圈不需要一起更换，火花塞跟点火线圈一样，都属于易损部件，是有使用寿命的。不过点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，如果点火线圈没有出现损坏，就不要因为火花塞损坏了如果原车点火线圈没有损坏或泄漏，则不需要更换。拆下点火线圈，观察连接火花塞的一端。如果是发白或暗黄色，说明高压已经击穿点火线圈。如果发白，就需要更换。
换火花塞不需要换点火线圈，因为点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，而且点火线圈没有出现损坏，就不要因为火花塞损坏了而一起更换。如果火花塞使用时间过长，则必须更换。火花塞的火花塞是易损件，需要定期更换，点火线圈不是易损件。但是如果点火线圈长时间工作在高温环境下就会失效，所以点火线圈也会坏掉。火花塞需要定期更换。如果长时
所以，更换火花塞的时候是不一定需要更换点火线圈的。火花塞坏了，那就更换火花塞就好了，点火线圈没有故障，一般来讲是不用更换的，除非是破损了有漏电现象，或者是换了火花塞后汽车已经点火线圈不需要定期更换，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成，火花塞是一个需要定期更换的易损件，点火线圈不属于易损件，但是点火
