1:12孔型的超微粒化喷油嘴HR12DE发动机将传统的4孔油嘴改进为12孔型的超微粒化喷油嘴，可令喷雾粒径缩小约40%,燃油喷射和雾化效果更好，即提高了燃烧的效率，同4孔的喷油嘴改成12孔的喷油嘴会发生：改了油会更雾化，但是有可能就一点压力都没有了。其最好不要改而且，喷油量是电脑控制了的。汽车喷油嘴的简介：作为电喷发动
●＾● 改12孔喷油嘴的利弊——弊1、有时可能会出现怠速不稳、抖动等现象。2、因为孔洞更多、更细，对燃油油品要求更高，如果油品不好，存在有杂质，会造成喷油嘴堵塞，1、可能会出现发动机怠速不稳，车身抖动等情况，这是因为12孔的喷油嘴同样会产生积碳，而且因为喷油嘴的孔洞比较细，更容易受到积碳的影响。2、12孔的喷油嘴的孔洞更多、更细，所以对燃
改12孔喷油嘴的弊端有以下几点：1、可能偶尔会怠速不稳，汽车抖动。2、改12孔喷油嘴对汽油品质要求非常高，如果所在地区的油品不达标，将会造成喷油嘴堵塞，并且会假如拆换实际操作有误，就很有可能会产生难题。改12孔喷油嘴的利弊——弊1、有时候也许会发生怠速抖动、颤动等状况。2、由于孔眼大量、更准，对燃油成品油规
本人12孔，8孔都改过，8孔的一切正常，12孔亮发动机故障灯，故障是闭环异常，对发动机有什么危害只有修车的知道，反改12孔喷油嘴的弊端有以下几点：1、可能偶尔会怠速不稳，汽车抖动。2、改12孔喷油嘴对汽油品质要求非常高，如果所在地区的油品不达标，将会造成喷油嘴堵塞，并且会
（°ο°） 改12孔喷油嘴的利弊，4孔12孔喷油嘴对比实验喷油器将燃油喷入发动机缸中雾化燃烧。发动机的燃烧效率取决于燃油的雾化程度，燃油的雾化程度取决于喷油器的孔数。因为数量改多了就意味着它的整个喷油的量还得一样，那就意味着它的每一个眼都更细了，可能雾化的效果会更好，但是也可能会造成供油不畅，因为你眼太细了，可能原来的压力不足以把它
