一般的电动汽车百公里使用10-15度电。以下是关于电动汽车的相关介绍：1、优点：本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其第一种就是车重，车辆质量每增加一倍，电动汽车的认证和实际能耗分别增加60%和40%，比如你的车重量为1.5吨，工信部能耗数据为百公里11度电，实际使用15度电，如果车辆增加一倍重
⊙▽⊙ 横轴是NEDC的法规油耗/电动耗电量，纵轴是欧洲模拟驾驶员实际驾驶工况的ADAC工况的油耗/耗电量。可以看到，燃油车的NEDC与实际驾驶工况的差异基本控制在15%以内由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电
车的风阻和速度的平方成正比关系，所以速度加一倍的话，耗电量会成几倍的增加。蓄电池的放电率有关，放电率越高电池所能输出的电能就越少，反之越多。速度快电流就纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/ 公里)×上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)×折扣率. 折扣率：7 座以下客车暂定为6
电动车百公里耗电大概是10-15度之间，具体的耗电量和车型、工况都有关系，比如SUV车身重量要比轿车重，所以耗电量也会大，另外电动车在40-60公里每小时行驶时最省“我们在电动汽车的研发和制造上已拥有多项技术专利。”公司副总经理陈凌介绍说，“我们生产的电动汽车，特别是硅能胶体电池一次充电最大续航里程达300公里，磷酸
ˋ＾ˊ 纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)×上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)×折扣率。折扣率电动车百公里12度电，4毛一度，花钱4.8元汽油车如果是百公里8个油，6块一个，就是48元。10倍
