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2021款奇骏前后防撞钢梁厚度,2020款奇骏前后防撞钢梁厚度

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新奇骏的后防撞梁为弓形,长、宽、高分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度等于前保险杠的宽度和高度。后防撞梁为弓形,后防撞梁钢板实测厚度为1.51mm,后吸能盒长170mm。吸能盒设如果只用一个字来形容2021款奇骏的话,笔者认为“智”字足矣!而这个“智”字体现在以下几个方面:1、智能全模式四

⊙▽⊙ 新奇骏的副防撞梁就是一根开放式矩形钢管,内部中空,后方同样设置了吸能盒,压溃诱导槽也没有缺席,防护结构比较完善。值得注意的是,前部下方还设置了主动散热系统,在冷车启动车系:奇骏(进口) 标签:碰撞测试纠错/举报0 简介:2021款日产奇骏正面碰撞测试,了解安全性能后,买不买做个参考汽车贰号286关注1216作品关注这里传递正能

51车2021款日产奇骏51车2021款日产奇骏侧腰线就设计得很前卫,迎合了年轻人的审美,将车身位置的线条进行了调整,将腰线设计的重点放在前后轮眉位置,让车身呈现出宽体式的效果多达23款车型均采用了双冲压辊压防撞梁,仅有日产奇骏防撞梁厚度在0.91毫米,相比单层冲压的12款车型日产奇骏依然处于略势,了解汽车安全行业的朋友应该知道,防撞梁业内的最低标准是1.2毫米,因为低于

这辆新款奇骏的后防撞梁与老款一样,都是双层辊压钢板结构,厚度为1.25毫米,比老款厚一点,老款只有1.11毫米。后吸能盒也是可拆卸结构,带有溃缩打孔,固定螺栓齐全。后防撞梁要更凸出本次驾驶的车型为东风日产2021款奇骏,搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率133kW,最大扭矩239N·m,匹配的是CVT变速箱。同时该款车型还搭载了4X4i智能全模式四驱系统。本文将从以

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