5、另一方面钢针对轮毂样子的营造沒有铝合金型材好，只有生产制造一些简易款式，多副造型设计难以造出；铝合金型材轮毂在净重上面有突出的优点，应用铝合金型材轮最初往车轴上装轮胎时，无论前后，都是轮毂凹面朝内，凸面朝外，凹槽部分用来安装内部配套结构。然而大车载重量大，意味着要承受的压力也大。所以一般会给大型车多安几个轮胎分散重
为什么大车前面轮毂突出了
大部分车的轮辋偏距都是正的，目的是扩大轮内空间，方便刹车/转向/悬挂系统的布置。货车的前轮正是如此。然而事实上，大客车用的轮毂前后都是凸面朝外、凹面朝内。只不过因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，这样一来外侧轮胎就必须用凸面和汽车
为什么大车前面轮毂突出来了
因此，客车与货车的轮毂之所以会前凸后凹，是跟重量、导向以及安全性有关，也再次验证了人类科学伟大。但无论怎么样，出门在外，安全第一。前轮是导向轮，主要是起到转向的作用。而在转向过程中，轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭。因为轮毂凸面朝外，所以即使遇到坚硬的物体，也是由轮毂的凸
为什么大车前轮毂是凸的
内侧轮毂外凸是为了凹进去的空间安装刹车系统的刹车锅这样大家就能明白是怎么回事了吧，内侧是为了装刹车锅，所以都是内侧凹陷，而前轮只有一个，自然就是外侧凸起。后轮都是两个前面两个轮胎的距离本来就比后面的小，即使是突出来也比后面的小。因为大车前面只一个轮胎，在不影响车宽，转向的情
