是电控点火系统的中枢。7、点火器电控点火的执行元件。二、汽车点火系统工作原理发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，在电控点火系统中，Ne信号主要用于测量点火提前角和通电时间。IGt信号：是ECU发送给点火器中功率晶体管的开关控制信号。IGf信号：点火完成后，点火器发送给ECU的
点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。4 汽车点火系统电路图及工作原理1、磁感应式点火装置(1)信号发生器结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1 所示。转子由分电电子点火器电原理图：霍尔式电子点火装置采用的是集成电路点火器，具有限流、点火角控制、停车断电保护、闭合角控制等功能，电路如图8 所示。工作原理：接通点火
点火线圈工作原理图(2)流向初级线圈的电流发动机运转时，根据发动机ECU输出的点火正时信号(IGT),蓄电池的电流通过点火器流向初级线圈。结果，在线圈周围产生磁汽油发动机正常工作的三要素：良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的强烈的火花在最佳点火正时点燃可燃混合气。点火系统通过点火线圈
汽车电子点火的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控汽车点火模块工作原理如下：1.汽车点火模块通电后，电源指示灯亮(绿灯),开关在开/关状态下无电源响应。打开开关-ON-系统自检点火0.6秒后，打开电磁阀，停止点火，
