第一种方法属于从外侧拽，不需要孔洞，第二种方法属于内侧顶，夹层里面需要支撑，需要孔洞。至于用不用打孔，取决于车型，有的车型有预留孔(如宝马),则不需要打孔。看到有网友说后叶子板凹陷修复需要打孔修就不想修了，其实不是这样的，修复的方法多种多样，并不绝对。有不少车型后叶子板是单层钣金，还有些凹陷是完全可以靠拉拔的方法修复的，就算是
如果是其它的车子就没这么好弄了，叶子板底下是没有孔的，轮胎上面一点的位置如果想顶出来就需要打孔修复，拆下挡泥罩在叶子板里面的双层板上打一个直径大约4毫米的小孔，最后会用金属后叶子板凹陷修复钣金需要切割的：1、可以恢复原样。受损不严重的翼子板通过钣金、焊接、上腻子和喷漆的过程可以修复受损的翼子板；2、但是如果受损严重维修的费用
如果更换后叶子板的话，需要切割后侧围，价格比较贵。车门的话，不用换，钣金的话能扳回来，后门钣金加喷漆大概600任何凹陷只要大型修复出来了剩下的就是时间问题了。2、后叶子板无痕修复后叶子板与前叶子板不同，是跟车架连接在一起的，可以用拉拔的方式给拉出来。但是棱线处的凹陷拉不出来也顶
∩ω∩ 后叶子板修复方法是：1、在撞凹的部位进行热水加热；2、将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置并将其吸住，然后直接大力拉出来；3、在凹陷处恢复原状之后，用冷水降温，起对的无痕修复的话，这个是需要使用一些撬棍之类的在里面进行顶的操作的。如果工具伸不进去的话，就会要求
