汽车点火线圈损坏的五大原因1.设计缺陷：在进行批次备件设计制造上出现了问题，导致点火线圈出现损坏；2.火花塞电极之间的间隙出现过大的情况，将点火线圈的负荷点火线是最怕分叉过多的，越是带地线，余额容易造成漏电，也就是质量问题。所以这就是为什么我推荐一代改良型红线的原因，买东西还是质量第一位，不爱坏比什么都强。
还有这
如果没有火花，表示点火线圈损坏；需要更换；2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈点火线圈坏了的前兆点火线圈，就是俗称的高压梆，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈实际上就是一个变压器，将汽
点火线圈常见故障分析：一是加载后没有反应，发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材
会造成发动机乱火，动力下降，转速忽高忽低，发动机震动加剧，甚至无法启动；只有一些双缸同时点火（或叫分组点火）的发动机，1、4缸缸线互换位置，其影响不大或没点火线圈坏了有以下几种情况；1、气缸不工作没有火花，照成怠速抖加油门无力，2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。
只要发动机不抖动，换挡顿挫的原因大都是火花塞、点火线圈、喷油嘴的问题。点火线圈的问题通常都是绝缘套漏电导致的。趁着师傅擦车的时间，检查了一下点火线圈，点火线圈里面有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈坏故障原因】点火
