进而达到无数个换挡的效果，变幻出无数的传动比，也就是无数个档位切换，动力传输的过程不会有任何的停顿，相比有限档位的MT、AT或DCT都有难免随动力中段的顿挫，所以CVT无极变速箱也由于CVT变速箱在动力方面并不出色，所以，唯一需要注意的是，平时开车不要太激进，经常踩油门，会对CVT变速箱造成很大的损伤。还有一点，车主们需要注意的就是保养了，想要多开几
一直以来我们对CVT变速箱存在着认知上的误区，普遍认为其不适合运动，更适合家用买菜，不过你可知道CVT变速箱曾经搭载在F1赛车上吗？并且由于CVT变速箱惊人的测试表现，后来的F1比或许很多人都会说由于CVT变速器本身就存在着一定的缺陷，所以它的耐久性跟稳定性并不会特别的好，因为它不能够承受比较大的轴距，而如果经过长时间的驾驶的话，很容易就会出现打磨或者
但这种变速箱毕竟还有制造成本低的优势，节油减排又催生了一些排量很小、动力较差的代步车；这些车使用CVT倒是还能够让变速箱的使用寿命合理一些，不过也主要是车辆的价格基数低，cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
⊙﹏⊙‖∣° 周围日产3个，雷诺1个，变速箱没什么问题。就是感受确实不如两田的cvt。哪个变速箱不出问题？出个问题就被放大，就说不行、垃圾；不合适对不对，不能区别对待呀，网上骂CVT故障高，那你怎么不说CVT装机量大，按照比例来看的话，这个故障率不算高；车质网
