您好，针对您的问题，师傅修车把火花塞拧断掉进缸里是谁的责任，这个责任区分很难界定，这个分几种情况，一火花塞本身质量问题引起，这个属于生产厂家责任，二，师傅没有按照规定扭然后排除刹车片，卡钳等，能拆的都拆了。问题依旧。4S点，路边修车店都看过，就是找不出原因。这状态
1.先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏；当然也不排双点火发动机要使用普通火花塞，油气两用火花塞会试车子发闷，烧气更多；遇到问题时，不要光听修车师傅（
˙ω˙ 有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈坏故障原因】点火若替换后，故障现象消除，则说明被替换的线圈可能已损坏。2、使用此方法时，若属于插头连接的不可靠因重装时被修正，或者高压线、插头漏电破损点因为重新装配而与之前的易放电连接点
1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，1.点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。3.点火线圈表面放
