轮毂上的铅块不会容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式来固定在轮毂上，铅块是做动平衡的时候修正用的。汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上轮毂上的铅块是没有那么容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式固定在轮毂上。一般情况下，采用粘式的还是敲式的可通过轮毂外形来判断，如果轮毂边缘有凸出的一圈，那
⊙﹏⊙‖∣° 轮毂上的铅块是沒有那么容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式固定在轮毂上。大多数状况下，使用粘式的还是敲式的可通过轮毂外形来判断，假如轮毂边缘有凸出的一圈，这两种平衡块在使用一段时间后都可能会掉。部分胶带性能较差的平衡块在粘贴之后会出现一定的粘贴缝隙，这将导致平衡块在行驶过程中的丢失。而对于挂钩式平衡块而言，不合理的配合间
轮毂上的铅块不那么容易脱落。铅块固定在轮毂上有两种方式：粘接和敲击。在大多数情况下，可以通过轮毂的形状来判断是使用粘合型还是敲击型。如果轮毂边缘有突【太平洋汽车网】轮毂上的铅块不会容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式来固定在轮毂上，铅块是做动平衡的时候修正用的。汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，
轮毂上的铅块是并没有那样非常容易掉的，铅块有粘式和敲式二种方法稳定在轮毂上。一般状况下，采用粘式的或是敲式的可根据轮毂外观设计来分辨，假如轮毂边沿有突轮毂上的铅块是没有那么容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式固定在轮毂上。一般情况下，采用粘式的还是敲式的可通过轮毂外形来判断，如果轮毂边缘有凸出的一圈，那么就可以采用敲式的，
那也是平衡块，工人操作时没有将旧的铅块卸掉。会留下印子，发颤，轮毂上面的铅块是动平衡配重块，不会掉的，一般边缘，一般在，一般都可以用敲的，轮毂的里外的外圈掉了就去重新做动平衡。汽车轮毂上的小铁块应该称其为动平衡配重铅块。掉下来了的话，这样的话整体的
