宝马3系GT 的前悬架使用了双球节独立悬架，宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节悬架。双球节悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的三连杆以及五连杆-宝马双球节悬架图解1、毕竟悬架系统发展至现在已有多不败数和类型，啥麦弗逊、双球节、两连杆、三连杆与及五连杆、双叉臂、双横臂、瓦特连杆及，但不管多少种这些终
回到智己L7上，作为一台C级轿车，提升的操控性秘诀同样是使用双球节设计，不过与宝马不同的是智己L7的双球节设计是基于双叉臂悬架之上。智己L7手握两大操控秘籍，双球节设计+双叉臂悬1、多连杆悬架是由双叉臂悬架为基础改进而来，这种悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高，汽车操控性和舒适性也会提高。多连杆悬架是将双叉臂悬架两个叉臂改成单独连杆，这种悬架结
这么说吧，奥迪A4L的多连杆前悬架是双叉臂的变种，宝马3系的双球节弹簧减振支柱前悬架是麦弗逊的变种，它们本质上也是3种主流前悬架的2种。麦弗逊独立前悬架特点：结构简单、体积小双球节悬架频繁在壹些宝马旗下的车型上见到，这种悬架我觉得就是将麦弗逊悬架的一根L型调节臂拆开分成了两根连杆，这两根连杆与羊角有两个连接点，理所当然就被叫作双球节悬架了。双
而且麦弗逊还能衍生出很多变种，比如宝马的双球节悬架就是其中一种。 宝马的双球节悬架 但麦弗逊最大的缺点是舒适性和操控性不可兼顾。双叉臂式独立1、宝马3系gt的前悬架采用双球节独立悬架，宝马旗下很多跑车基本都采用双球节悬架；我认为双转向节悬架是基于双横臂悬架的改进。2、这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆，使
双叉臂更好，双球节本质就是麦弗逊。2022-05-09 0+1 神奇的小伙伴1 6楼3系用的是麦佛逊改良前悬架，双球节弹簧减震支柱。5系用双叉臂弹簧减震支柱。3系的升级版，说白点就宝马3系前悬挂不是双叉臂，宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架，宝马3系gt是宝马旗下的一辆跨界车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一
