下图所示电路为该电子点火器电路原理图，该电路由单节AA或AAA电池供电，现将其工作原理说明如下。电路中C1、R1、VT、L1、L2为利用变压器耦合形成正反馈的自励振由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后
一、点火控制器工作原理图解
电路工作原理该工业用电子点火器电路由电源电路、起动点火控制电路和升压点火电路组成，如图所示。电源电路由电源开关s1、熔断器fu、降压电容器c1、泄放电阻器r1、整流二极它的工作原理是由点火器给一次线圈供电，在一次线圈中自感应出200-300伏的电压，它又与二次线圈互感而产生出10000-20000V的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的
二、点火控制器工作原理图讲解
汽车电子点火的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控1 工作原理：脉冲点火器是由电子元器件组成的一个脉冲高频振荡器，由振荡器所产生的高频电压经升压变压器升成15KV的高电压，进行尖端放电，由放电的火花引燃燃烧器上的燃气。这种点
三、点火控制器工作原理图片
初级线圈的一端连接在点火器上，次级线圈的一端连接在火花塞上。两个线圈各自的另一端则连接在蓄电池上。点火线圈工作示意▲ (2)流往初级线圈的电流当发动机运转时，根据发动机ECU输出的点火正时点火线圈工作原理图(2)流向初级线圈的电流发动机运转时，根据发动机ECU输出的点火正时信号(IGT),蓄电池的电流通过点火器流向初级线圈。结果，在线圈周围产生磁力
