c. 高框，框高高于50mm。我们就拿两个例子来详细解说，该如何选择轮组的框高，这两个例子是Zipp 404和shimano的C35轮组首先是zipp404,我那款是16年老款的轮组，如果说车架是一辆车的灵魂，那么轮组就是车的双腿，不论你的灵魂达到什么高度，还是靠脚来走路，来实现自己的目标。大部分车友会根据简单的数据去判断轮组好坏，比
⊙﹏⊙ “框高”是指自行车轮圈的高度，理论上说，框越高，轮组强度就越高，空气阻力就越小，但惯性也随之增加，爬坡和加速时会感觉“拖脚”。公路车框高没有影响，框高的公路车轮组框高是指，使用碳纤维轮组的公路自行车，在刹车过程中刹车皮摩擦碳纤维轮组的刹车边框由于温度过高导致碳纤维中的树脂融化、变形等情况。是过热变形的意思。不要理解成过热
Hadron²Ultimate 50框高轮组的重量为1478g，62.5框高的重量为1682g，而80框高的重量为1750g，最大载重为110kg。前轮售价915欧元，后轮售价1127欧元。编辑：levvvvvv3000这里只介绍大组车使用轮组，爬坡轮类推、涂装一样的。省略封闭轮高框轮。lw一般分为2个版本，Meilenstein & Obermayer 一：Meilenstein (黑话：老王) 1)M版为普通版、使用钢培林，重量
?０? 具体用什么样的轮组还是根据你的需求，主要爬坡为主就低框，平路高速巡航就选中高框。当然中高框的重量很多新骑友都会面临选择高低框轮组的问题，分享个人看法供参考：如果有帮到您，辛苦点个赞支持下，反之您是老手，那估摸着心中自有定论，滑开便好，莫喷~ 首先，大逻辑是不变的：低框适合爬
