1、如果涡轮增压式火花塞的主要材质只是普通材质的话，那么此时涡轮式火花塞基本上在4万公里左右，就可以进行更换了。2、不过大多数的涡轮增压式火花塞的材质都如果这两种火花塞用在自然吸气的发动机上，很多建议的更换里程数都是8万公里到1万公里，其实用到十几万公里是没有问题的。如果是用在涡轮增压的发动机上，很多建议更换里程数是3、4
(#｀′)凸 普通的火花塞可以3-5 公里更换一次，铂金的可以8 万公里进行更换，这只的是自然吸气的发动机。带涡轮增压的直喷发动机建议2-3 万更换一次，因为这种发动机温度非常高，建议涡轮增压火花塞的更换周期需要看火花塞的材质来决定。以下是关于涡轮增压发动机的火花塞更换周期的具体介绍：1、铜芯：铜芯建议每隔2-3万公里更换一次。2、镍合
涡轮增压火花塞2万公里。更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。在高压涡轮增压发动机火花塞建议5万公里更换一次：1、只要车辆正常行驶过程中没有启动困难，断火、油耗没有明显增加，火花塞观察电极后没有明显烧蚀和积碳等情况，火花塞
一般日系带涡轮增压的发动机，火花塞更换周期大约5-6万公里更换一次(也有超过很多也没出现什么问题，比较汗颜)。德系车的直喷发动机带涡轮增压的火花塞更换周期就比较短，一般要2万公所以，总得来讲，奔驰、宝马、奥迪建议2万km就更换火花塞，不是厂家想要坑消费者的钱，要坑钱也不在小头上坑，真的就是为了配合发动机技术。像奔驰的M274发动机之前都要求2万km换火花
ˋ▂ˊ 涡轮增压发动机火花塞建议5万公里更换一次。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保涡轮增压火花塞的更换周期跟火花塞的材质是相挂钩的，如果是普通的火花塞通常是四万公里更换一次，而如果是铂金的火花塞则可以八万公里再进行更换。火花塞材质对
