我们相信，随着动力电池成本的下降，新能源汽车有望迎来高速增长的拐点。根据成本模型，我们对动力电池的降本路径进行了初步分析，结论如下：(1)不同的材料体系对应不同的电池成本，例如LFP/LMO 电据介绍，随着电池成本下降、充电设施不断完善，以及政策强有力的支持，摩根大通看好新能源汽车在国内的需求发展。IT 之家了解到，中汽协数据显示，2022 年9 月，我国新能源汽车产销再创
⊙﹏⊙ 第一电动网是新能源电动汽车网站，这里汇集了专业的新能源电动汽车视频图集和行业资讯，丰富的新能源电动汽车产业链企业库、产品库、车型库，更有新能源电动汽车行业数据报告、帮买团等内容，了解新能根据彭博社新能源财经的报告，到2023年，每千瓦时电池的市场平均价格会达到101美元，这样的价格下，电动汽车的定价能够与同级别的燃油汽车持平，计算税收优惠和使用成本优势之后，电动汽车
(^人^) 随着电池产能和质量的不断提高，电池的成本有望逐步下降。摩根大通预测，到2025年，电池制造中每度电的成本或将下降至100美元甚至更少。随着电池成本的下降、充电在购买新能源汽车时，许多消费者听说新能源汽车的电池维护和更换成本将高于普通燃油汽车。市场上主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，市场上
￣□￣｜｜ 所以某个意义上来看，我个人以为电池售价下降-60%,明面成本-50%是上面两个效应推动的。图3 各个区域的新能源汽车效率如下图所示，从2017年在补贴300km+车型推动的需求下，三元材料的其中，特斯拉在2020 年电池日中公开表示：新能源汽车电池成本下降速度偏慢，在很大程度上限制了新能源汽车的普及。宁德时代的动力电池系统平均售价由2014 年的2.89 元/wh
⊙０⊙ 根据咨询公司Cairn Energy Research Advisors此前发布的一份报告，特斯拉的电池组成本在2019年为每千瓦时158.27美元，与4年前相比下降了100多美元，彼时其他新能源汽车厂商每千瓦时的所以，成本下降并不会带来售价的下调，反而有可能大幅上涨。因为在9月的时候，据CnEVPost 报道，比亚迪的
