其实相比AT和CVT变速箱，AT的性能相对更全面。那么与CVT相比，其实AT在动力传递、抗扭矩、耐久性等方面有优势，但其实也有一些劣势。比如同品牌车型的AT版，价格相对较高，最具代表性的丰田，唯一搭载自动挡的是2.5L版的凯美瑞，和2.0T的汉兰达。其余全部是CVT。马自达，全系AT。只不过
能买at就不买CVT
所以真的是，买了这个君威，空间上可以，操控性可以，便利性可以，舒适度可以，所以买君威真的没后悔！今天咱们就找来两台价位在10万元左右的合资SUV，它们是新捷达VS7和日产劲客，分别搭载的是AT和CVT变速箱，一起来看看是不是真的如人们所说的那样，能选AT不要CVT呢？首先当然要从动
为什么买at不买cvt
˙▽˙ 这就导致它的动力传输效率比起CVT和DCT变速器较低，这也是厂商不喜欢使用AT变速箱的重要原因。2. 油耗偏高：AT变速箱的动力传输效率低下也导致了油耗的增加。在相同驾驶工况下，使而CVT则可以根据用户驾驶习惯调整发动机和变速箱的匹配程度，提高了驾驶的舒适度和稳定性。3.提高经济性和环保性尤其对于CVT，采用连续无级变速，可以实现最佳变速比，从而大大降低
善良之不为恶非不能也是不为也翻译
●＾● 买车买AT变速箱好还是买CVT变速箱？都好，看需求。at油耗高，但是可以吃得消频繁的激烈驾驶，比cvt有更好的驾驶乐趣。cvt顺滑，油耗低，但是保养周期短，不能频繁发现现在有的人能买6AT绝不买双离合，CVT绝对不买，其实6AT才是落后的低端产品。你看大众低端品牌捷达用6AT,而大众品牌用干式双离合，20万级以上用湿式双离合，上到奥迪A6L都用湿式双离
天河外国语是公办学校吗?
⊙▽⊙ 答案肯定是CVT,因为CVT的结构比AT简单很多，运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力，因此传动效率自然就比AT要高很多。另外，由于CVT是靠椎盘的松紧来变速，因此没有档位的概念，能买AT，不买CVT。能买CVT，不买双离合。能买双离合，不买AMT。10万左右看自主，15万以上看合资。30万左右看二线，40万左右看豪华。奔驰内饰甲天下，宝马操控是老大。
