火车轮结构基础知识车轮结构完全由车轮直径，轮辋，轮毂尺寸，毂辋距，辐板形状，轮缘踏面外形所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特殊意义。一、直径车轮直径对其本身及整个车轮辋和轮毂的区别，轮辋和轮毂的图解示意图其实对于一般人完全可以认为是同一种东西。那么在专业上的区分就是，轮辋是轮毂的一部分，也就是轮毂的外圈，与轮胎最直接接触的部分，轮毂的
你说的车辋也就是轮毂，内燃机车和电力机车都一样，就是轮子最外面一圈涂白色的就是，很鲜明。不过现在新型车辆都是整体轮。轮缘就是轮子内侧多出的一圈，卡在铁轨近段时间，由于想查阅一下别的同行们对汽车轮毂的加工工艺，就用百度查了一下，发现了一个问题：我输入的是“轮毂”而搜出来的一大堆内容却是关于“轮辋”。说明大家都将轮辋当成了轮毂
叫作——轮毂单元在与车轮有关的零件中还有一个可能知道的人不多但所有人都见过轮辋(wăng) 这个字还是挺复杂的但它其实就是我们常说的轮圈必须要指出的一点是：轮圈=轮辋≠轮辋(wăng) 这个字还是挺复杂的但它其实就是我们常说的轮圈必须要指出的一点是：轮圈=轮辋≠轮毂轮辋和轮辐组成车轮轮毂只是用来连接车轮与车体的那么问
轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘，称为辐板；也可以是若干沿半径方向布置的柱体，称为辐条。车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子载货汽车双式后轮在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较
