这个问题大家都比较关注，新三、新五和X1、X3搭载的N20发动机冷车启动后噪音大，哒哒哒像柴油机，已成为新款宝马的通病，不时听见车主抱怨。其实发动机低转速时的宝马的n20发动机有哒哒哒的声音是由于高压喷油嘴震动所造成的声音。相关介绍如下：1、这款发动机在冷起动的时候造成的响声声音十分大，热车以后这种有响声的声音会变小，需要注意的
宝马n20发动机异响有下面几种原因： 1、发动机积碳严重：造成发动机异响最常见的原因就是节气过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积这第二个原因也是大家经常遇见的，重新更换一套旁通阀盖板组件就好。对于B48发动机：这个其实是涡轮增压器旁通阀关闭不严(低转速下阀门是关闭的),在压力的作用下使阀门撞击涡轮增
二是翻盖相关套件磨损，游隙量过大。这第二个原因也很常见，所以重新更换旁通阀的盖组件就好了。对于B48发动机：这实际上是涡轮增压器的旁通阀没有完全关闭。低速旋转时阀门关出现旁通阀异响的主要原因是旁通阀盖板振动产生的，至于盖板为什么会振动，一是旁通阀控制拉杆出现松动，直接固定拉杆或者加装卡子固定才能解决异响；二是盖板相关的套件出现磨损，导致
第56集| N20发动机这几个通病，你遇到过吗？宝马#宝马刘师傅#宝马n20 #发动机#北京宝马专修#宝马维修#汽车维修#抖音汽车#汽车人共创计划@抖音小助手【太平洋汽车】宝马汽车涡轮增压泄压阀拉杆异响的原因：1、压气机呼吸流道阻塞；2、发动机进气管阻塞；3、排气管中有异物；4、涡壳进气口和排气管连接处漏气；5、增压器损坏。增压器噪
╯△╰ 通病9:冷机启动排气管冒蓝烟，需要更换改进型的涡轮增压器的进油管，同时涡轮增压器的水管也很容易产生漏水，我们一般都是把涡轮增压器的油管和水管一同更换掉。通病10:报增压压力低故既然涡轮主体无损坏，那就考虑其他因素。品牌厂的压力转换阀，皮尔博格生产的，原厂也是皮尔博格代工的
