2010-11-1018:30快速车帖：4AT车速箱3,2,L工作原理，使用方法车解(有车了)4AT车速箱3,2,L工作原理，使用方法车解(有车了)最近不少朋友都在车注小悦AT车速箱D以下的我的也是AT，换挡很平顺，有顿挫感应该是转速和油门配合不好，基本上要换挡时，转速要在2000转，然后
4AT的S档其实更多的是对油门儿的敏感度，更加的灵敏，正常D档点一下油门2000转，那S档就是点一下油门-六。最后说一下手自一体和悦动的4AT 的区别。小弟开过一阵手自一体的帕萨特，可以仔细说明一下。手自一体的档位一般也是PRND,在M 档有+ - ,有的有4, 3, 2, L,有的还有S 档，这个随
重新调校后的4AT变速箱，在堵车等车速变化频繁之时，逻辑相当清晰，基本上没有在1挡与2挡间模棱两可的情况，并且换挡的顿挫感只出现在加速测试全油门时，日常驾驶的平顺性有着可观7年前的一汽丰田解释，他们用4AT的原因，是当时6AT的技术不如4AT稳定，换挡平顺性和换挡逻辑也不够优秀；7年后的今天，在大家都争先抢用8AT和9AT的当下，东风
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将档杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹下面小编为大家整理3个雪铁龙C3-xr车友关于《C3-XR,4AT低速行驶升档时有较强的顿挫感，怎么回事？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、一般来说，低速时，
