油耗感觉不出，发动机静音是比较明显的。这东西其实三年六万公里可以鼓励换。效果还是蛮明显。这个可以清洗么，发动机灯亮，故障码说是氧传感器和三元催化，途虎养车说整个清洗不知随着积碳问题越来越严重，那么汽车的油耗也就会越来越高，关于这一现象，其实清理氧传感器也能起到省油的效果，但是好多修车工为了操作方便一些，就会直接建议车主们更换新的氧传感
＞△＜ 与车辆的油耗无关。这并不意味着氧传感器会对油耗产生直接影响。如果油耗本身高，则不是氧传感器故障。无论是否更换氧传感器，对油耗都没有影响。另外，氧传感器的工作寿命一般都最先，油耗高并并不是换氧传感器就会有协助的，除非是是氧传感器导致的油耗升高。汽车的氧传感器关键有两个，分别是前氧和后氧，前氧用于调整混合气体的浓度值，假如发生问题得话便会导
会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现汽车的氧传感器主要有两个，分别是前氧和后氧，前氧用来调节混合气的浓度，如果出现故障的话就会导致混合气无法正确修正，从而造成油耗升高，功率下降。因此，油耗高的话可以优先更换前
ゃōゃ 虽然说氧传感器出现故障会导致油耗升高，但是不是所有的车只要油耗升高就是氧传感造成的。氧传感损坏的机率很小。如果真的是氧传感损坏的故障也是很好查的，首先仪表上会亮发动机排放换了新的氧传感器变得超级省油是有道理的。前氧传感器一般是用来修正喷油量，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率，省油主要是前氧传感器的功劳。传感器的作用是测定发动机燃烧
高油耗对更换氧传感器没有帮助，除非是氧传感器引起的油耗增加。汽车氧传感器有两把钥匙，前氧和后氧。前氧气用于调节混合气体的浓度值。如果出了问题，混合气就以前经常在网上看到各种大神科普汽车知识，打开发动机舱盖，指着前氧传感器信誓旦旦地说：“汽车油耗高，换这个保准管用。”当时经常刷到此类视频，每次观看都能掉一地鸡皮疙瘩。确
