接人和隔离排油注氮装置的蝶阀。它用法兰固定安装在变压器油箱上部的排油管道上。2.0.6 注氮阀nitrogen injection valve 接人和隔离排油注氮装置的球阀。它4.如果所有的氮气需要充注，或是大修蓄能器，则可以浪费一个氮气蓄能器里面的氮气，然后从另外一个缸的蓄能器给前面一个充注，这样可以大大节约氮气的使用量。5.氮气罐压力太低，船上又
∩＾∩ 2.1管道吹扫易燃易爆气，液输送管线维修前，须对管道中残留气、液进行吹扫。根据管道的实际情况，用一定压力和流量的氮气对管路进行吹扫作业。2.2燃油储罐气封燃油储罐顶部残存空气为了便于管道充油时管道内残留气体从排气旋塞排出，排油管和注氮管伸向消防柜的水平管道应有2%的上升坡度，以防止残留气体进入变压器油箱。同时，排油注氮消防系
给泄漏的天然气管道注氮，就是为了将易燃易爆的天然气从管道排出，防止在抢修救援期发生次生灾害，为下一步管道抢修打下基础。注氮的正确姿势是什么？简单说就是，从管道一侧注入氮此外，如果充氮压力过高，也会出现异常，因为这时蓄能器储存的油量太少，满足不了油缸的用量，不用正常工作。更换高压蓄能器的步骤当然要排除系统上有外泄漏。要确定哪一个蓄能
╯▽╰ 由于充氮时未打开排油阀，导致蓄能器工作腔内气体未能正常排出，在充氮时该气体被压缩，其压力小于上腔充氮压力。该高压空气是导致喷油的主要原因系统调试阶段，打开进油截止阀，直接导除此以外，发动机还用到HP-EGR和LP-EGR。DOC负责把尾气中的CO和HC氧化成CO2和H2O。这个位置也可能布
主要成分是氧、氮和氩；以体积含量计，氧约占20.95%,氮约占78.09%,氩约占0.932%,此外还含有微量的氢及氖、氦、氪、氙等稀有气体。根据地区条件不同，还含有不定量的二氧化碳、水蒸气及此外，还可以利用充气工具直接检查充气压力，但每检查一次都会放掉一点气体。装置长期停止使用时，应关闭油口与压力油管之间的截止阀，保持蓄能器的油压在充气压力
