用于四缸点火的点火线圈总成▲ 提示：① 用于双缸点火的点火线圈多为单纯的点火线圈，插接器为2个端子。② 直接用于四缸点火的点火线圈总成，有的插接器为3个端子，这种点火线圈总成一般是两个，但是从外部是看不出来的，从外部看到的都是一个整体。内部主要区别在次级线圈，有的是只有一组次级线圈，有的是两组次级线圈。希望我的回答能够帮助到
1、有触点电子点火系统有触点电子点火装置用减小触点电流的方法，减小触点火花，改善点火性能，它是一种半导体辅助点火装置。除了与传统点火系统一样具有电源、然后关上气门打马达，观察发动机是否有“着车”的迹象；3、如何试验缸压：首先将点火线圈，或是点火模块的电源线拨掉，已防止在启动发动机时，高压火系引起火灾。将火花塞拆下，在
一般四缸机点火顺序为1-3-4-2,也就是说转第一圈第一缸点火做功，转到第二圈时第三缸点火做功，转第三圈时第四缸点火做功，转第四圈时第二缸点火做功。如果1、2缸共用一个点火线圈，3、四缸发动机有四个点火线圈，每个点火线圈有一个高压线直接与火花塞相连接。控制形式有两种：点火控制器在点火线圈内部和外部（发动机电脑里面），点火控制器在点火
这要分是什么样的车型，或者说是什么发动机有的车还是带有分电器的，这样的车就一个点火线圈，如老款的普桑有的车型是两个点火线圈，比如说4缸发动机的部分微型车，14缸一个，23缸共用一个CH1是3缸的点火信号，CH2是各缸的反馈信号，从电路图中可知4缸的反馈信号汇聚成一根丰田凯美瑞实车电路点火线圈插头二线点火线圈信号断开，次级电路放电，蓄电池对于几万伏的高压可以忽略（看
汽车点火线圈有4个。汽车点火线圈是汽车点火系统中不可或缺的部件之一，点火线圈在高温高压的工作环境的工作，时间久了也会出现老化故障等情况，需要更换。一般使原因：一台四缸发动机就有四个点火线圈，保证了控制更精确，能量损失更小。科鲁兹发动机的点火线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，整个点火线圈就
