汽车轮胎的扁平比小于45%的轮胎通常为“薄胎”的情况。由于低扁平比的轮胎容易鼓包，因此大部分车主认为45扁平率容易爆胎。一般鼓包是由于收到压力而导致，既然使用45薄轮胎，那么应当45扁平比已经算是对城市路面很友好的厚度了，平时开车遇到坑别开那么快，能壁开坑最好。只要别把车当
＋△＋ 45扁平比的轮胎在操控性上比较好，抓地力更强，这种扁平比的轮胎一般在跑车上比较常见，但是汽车轮胎的扁平比低也就意味着汽车轮胎的滤震效果不好，油耗也会偏高。由于扁平比45属于薄答案是一般情况下家用汽车最好不要选择那么薄的轮胎。轮胎的扁平比达到了45,其实已经算是比较薄的了，因为低于45的就被定义为薄胎了。因为这种轮胎抓地力很好，可操控性也更强，提速的
所以，45的扁平率轮胎操控性更好，抓地力更强，但油耗会增加，颠簸过滤不好。65扁平率的轮胎路面过滤能力好，也比较省油，但缺少驾驶乐趣，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什这种轮胎舒适性差，轮胎噪音较高，但操控性较好。轮胎的扁平率写在轮胎的侧面，例如205/55r16。这个轮胎的扁平率是55,这意味着轮胎壁高是断面宽度的55%。建议
╯ω╰ 一般来说，汽车轮胎扁平比45是不能换成55的，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的45扁平比还是存在着比较容易鼓包风险的，因为一般扁平比小于45都属于“薄胎”，而45刚好是临界值，在过一些坑洼的地方时要减速慢行，少走烂路，多走路况较好的马路，这样就可以尽可能地减
˙△˙ 45扁平比轮胎具有更好的操控性和更强的抓地力，这种扁平比的轮胎一般在跑车上比较常见，如果汽车轮胎的扁平比低于45,意味着汽车轮胎的振动过滤效果较差，油耗也会“55”：它代表的是轮胎的扁平比，扁平比数值越小，胎壁的高度就越低，优点是轮胎的操控性就越好，行驶稳定性也会提高，并且重量更轻，但缺点是对于撞击和剐蹭更加敏
