轩逸电驱版轿车好不好，由潜在用户来判断，而小编的责任是把它的产品力抽丝剥茧。空间上，22款轩逸电驱版顶配车型的车身尺寸为4649*1815*1445，轴距为2712，空间方面的表现还是不错的，满座的情况下，也不会显得拥挤，而且舒适性也非常不错；动力上由一台代号为HR1
所以电池这块还是挺靠谱的。不用充电的确是轩逸·电驱版另一大优势，一箱油的行驶里程，接近1000公里。纯电驱动保证了电车的驾驶乐趣，而内燃机治愈了续航充电的焦虑，在一天内穿越配置更高的车，行驶舒适性往往也会更佳，如上表所示，2022款轩逸轩逸·电驱版e-POWER 超豪华Ultra的配置有上坡辅助，驾驶模式切换，ABS防抱死，皮质方向盘，安全带未系提示，胎压监测；2022
耐用，轩逸电驱版的这一套动力系统，最初诞生于2007年，并且在2016年应用在了数款量产车型上，发展至今其技术已经十分成熟可靠。在还没进入中国市场之前，日产的电驱e-POWER车型就已经轩逸·电驱版的高速巡航，具备自动跟车和车道保持的功能，我分别体验了保持中间车道，110km和120km时速的智能驾驶，发现在“自动跟车”功能下，设定120km时速才是最优解。前方有车，速度
除了上述的油耗、舒适性以及动力性能外，轩逸·电驱版e-POWER的智能配置，也是让小苏赞不绝口。轩逸·电驱版e-POWER深谙年轻人的喜好，搭载了7英寸仪表盘和12.3英寸的中控大屏，而且车尾部分，轩逸·电驱版e-POWER车尾线条朴素，尾灯显得十分时尚运动，整体造型还是很耐看的。来到车内，内饰看起来很有精致的感觉，和该车定位相符合。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备
