汽车高压线坏了汽车会出现动力不足的现象，发动机在工作的过程中，火花塞释放的电火花会呈现暗黄色，火花塞的点火能量不足，无法更好的点燃混合气体，所以发动机会4、再者说，汽车高压包坏了，对应的气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最
汽车高压点火线采用硅胶技术，能承受-40度到+220度的高温和35KV的高压；。线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优异；多层加固，使用寿命更长。从内部结构来看，高压- : 就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线.高压线有使用铜芯的也有使用炭精芯的，规格么就不好说类，不同的车子长度就会不同，而且与火花塞的接口
≥＾≤ 而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实再次用绝缘硅胶对高压包和分火线进行处理，故障仍未消除，把线拆处理清理，发现高压包里的铜触点已经发黑
一旦高压线出现破损或者老化而没有及时更换的话，点火的能量值就会大幅度降低，蝴蝶效应就会陆续显现：油耗上升、动力下降甚至是断火，这些巨大的伤害对于带有三元催化的发动机来说，是如果多个点火线圈都老化了，那么就最好全部更换了。多个点火线圈损坏会出现汽车发动机异常抖动，就像开拖拉机一样，给油无力，高档位上不去，容易导致熄火，甚至无法启动汽车，这样的情况
（9）当今发动机点火系统产生很高的电压和温度，长时间承受高压和高温的火花塞接头套（甚至高压线体）会软化，为此，可以在高压阻尼分火线绝缘套靠近热源的绝缘表这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。第一，由于发动机工作时，点火线圈的温度很高，容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿
