1、当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进增压器旁通阀坏了会造成涡轮增压器漏气，会使涡轮增压气效率降低，这个时候会出现发动机运转无力，加速困难或冒黑烟等现象。增压器旁通阀坏了会有两种情况，一种情
?▂? 一端与涡轮增压器的压缩机相连，另一端与废气旁通阀相连。当增压压力超过预定值时，控制室膜片上方的压力会推动拉杆，打开旁通阀，将一部分废气引导到排气管中，从而1，空气滤清器堵塞柴油发电机组空气滤清器堵塞造成进气阻力增加，进入气缸的空气量减少，导致柴油无法充分的燃烧，从而导致柴油发电机动力下降。2，增压器故障增压器的技术状况与
早期的涡轮增压发动机废气旁通阀主要是控制增压压力的，因为随着发动机转速的提升，废气量越来越大，增压器转速越来越高，增压压力也随之升高。但是增压也要有个限度，超过发动机承受能增压器旁通阀坏的现象是发动机无力，加速困难或出现冒黑烟现象。废气旁通阀是由膜片和弹簧组成的一个气动缸，一端与增压器的压气机相连接，膜片上方的压力就等于
●０● 将废气旁通阀打开可实现降低空气压力，关闭它即能使压力恢复至正常标准。3) 中冷器废气涡轮增压系统中这个废气旁通装置故障率是很低的，出故障一般都是人为损坏的。必须知道的是：旁通阀控制气室中的弹簧预紧压力的设定和校验，是在专门的设备上进行的，用户不能随意调整、变动。如果我们
