电控悬架的工作原理：根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度及车身高度等参数得以改变，使汽车具有良好的乘坐舒适在空气弹簧的主、辅助气室之间有一连通阀，空气弹簧的上部装有悬架控制执行器。电控单元根据各传感器输出信号，控制悬架执行器，一方面使空气弹簧主、辅助气室之间的连通阀发生改变，
(｀▽′) 电控单元根据各传感器输出信号，控制悬架执行器，一方面使空气弹簧主、辅助气室之间的连通阀发生改变，使主、辅气室之间的气体流量发生变化，因此而改变悬架的弹电控悬架系统的工作原理：能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子调节单元(ECU)调节悬架执行机构，使悬架系统的刚度、及车身高度等主要参数得以改变，使汽车具有
“主动”即为刚度和阻尼的可调节，主要靠电控模块来实现。如空气弹簧+电控减振器，刚度系数由空气弹簧进行调节，阻尼系数由电控减振器进行调节。2. 技术演进路线悬架ECU输出控制信号，控制调节车身的高度，确保汽车行驶的稳定性和通过性。车身高度控制分别有两个方面：(1)高速控制感应当车速高于设定值时，为了提高汽车的行驶稳定性和空气阻力
电控空气悬架系统的主要功能是在各种工况下，使车身的高度始终保持在合理范围之内。电控空气悬架系统通过控制空气压缩机、高度控制阀和排气阀动作，使空气弹簧自动压缩或伸长，从而降空气悬架空气供给系统如下图所示。空气压缩机结构如下图所示。3. 车辆水平传感器转向角类水平传感器，借助一个连杆机构可将车身水平变化转换为角度变化，为非接触式传感器，利用感
电控空气悬架系统（ASC）的原理一、优点：利用压缩空气作为悬架弹簧，其弹簧的刚度和减振能力及车身高度能自动控制。有三个功能：1、在水平路面上高速行驶时—使车身变低、弹簧变软，以提高行驶电控空气悬架系统(ASC)的原理——汽车电控技术.pdf,电控空气悬架系统(ASC )的原理一、优点：利用压缩空气作为悬架弹簧，其弹簧的刚度和减振能力及车身高度能
