火花塞是一直工作中的，只在运作时工作中的零部件是启动机。车用汽油发动机每一缸混合气都必须火花塞来点燃。换句话说，汽车发动机在差异转速比下，每一次作功都第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都
【太平洋汽车】火花塞是一直点火的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要火花塞来点燃混积碳是发动机工作时在某些部位产生的沉积物。发动机很多部位都会存在积碳，而不同部位的积碳其性质是大不相同的。常见的积碳可以分为两类：碳化沉积物和油泥沉积物。
≥ω≤ 火花塞是持续点火的，汽油发动机想要正常的启动，每一缸混合气体都需要有火花塞来点燃汽车发动机，在不同转速下，每一次工作都需要火花塞来点燃混合气体。火花塞一分钟做工的次数，也与你好题主，火花塞是一直点火的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要
也有一些汽车不使用火花塞点火。这些车基本上都是柴油车。因为柴油汽车使用压燃式发动机，这种发动机依靠压缩结束时气缸充气的高温高压使混合气自燃。压燃式发动火花塞是持续工作，在启动发动机后，火花塞就一直在工作。火花塞是汽油发动机用来点燃混合气体的装置，其外部为陶瓷绝缘体，中间为金属导电体，里面为电极。火花塞的种类有：1、准
＞▂＜ 合金火花塞点火能量强，相对寿命好，价格高。但是不同的材料会导致火花塞电阻不同，在相同的点火温度和压力下会降低击穿电压。改变火花塞的电阻而不改变车辆的点火花塞是持续工作的。在启动发动机后，火花塞就一直在工作。只要发动机还在工作，汽车的火花塞就一直在工作。因为发动机的工作原理是气缸四冲程。分为
