导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。燃油系统布置大致遵循以下几个原则：1、优先性：在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布您好，根据您车的故障分析，如果说燃油过稀的话，那就说明进气压力数据肯定是不够的，你可以检查一下节气门开度数据是不是合适，还有就是你检查一下发动机数据流，
?△? 燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的。导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的。需要检查空燃燃油系统过稀的原因：汽油压力不足、氧传感器故障、空气流量计故障、进气系统泄漏、喷油器堵塞。燃油系统的布置一般
通过测量可以排除线路之间存在故障。我们怀疑凸轮轴位置传感器(图4)可能有问题，于是更换一个新的凸轮轴位置传感器。试车，发动机能顺利启动，再读取发动机控制单元故障码，系统只存储了一个故3、根据故障码、数据流来分析可能出现故障的配件，燃油系统过稀，那就是进气量多，而喷油少，这时我们要从这两个方面入手；4、打开空气滤清器，检查是否有异物堵塞，
一辆行驶里程约8.1万km、配置LTD发动机的2016年雪佛兰迈锐宝。用户反映：该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断：连接诊断仪读取故障码，发动机控制单元中存储故障码有P0131加热型氧传P0171是混合气过稀P0172是混合气过浓，需要查看数据中的进气质量和计算流量值之间的差异。计算值大应该有漏气的地方，此时燃油修正的数据是正值。重点检查进气管道接口处的密封
喷油脉宽调节也向负方向调节，看似都很正常，但发动机控制单元只读取到表明混合气稀的故障代码，分析可能的故障原因有：空气流量传感器信号漂移；发动机进气系统存在漏气；供油系统异常；1、节气门故障：节气门堵塞、积碳或者发生故障都会引起燃油修正系统过稀，需要清洗节气门。2、发动机进气系统故障：进气系统泄漏导致混合气浓度过稀。建议检查发
