╯▽╰ 据悉，日产为这一代天籁两种排量车型分别匹配了两种不同的CVT变速箱，2.0L车型的变速箱最大适配扭矩250牛米，为钢带式，而2.0T车型的变速箱最大适配扭矩380牛米，为链条式，并模拟了8个前这款车的空间表现和座椅舒适度还是很高的，在同级别车型中有很强的竞争力，2.0 t的动力表现也很不错，同级别车型基本没有竞争对手，但cvt的变速箱并不能让这款车充分发挥实力，这点还是没有优势。一
虽然都为CVT变速器，但是天籁2.0L与2.0T的型号并不相同，相对来说2.0T的型号更可靠一些，但事实证明2.0T的型号的CVT变速器也未能幸免。2021款2.0T XL Upper AD1 智享领航版，4月提车5月便出现变速箱这就是罪魁祸首天籁这款车的变速箱有两个常见故障，其一为步进马达故障，此问题比较容易解决。而另外一个故障就需要进行认真细致地分析。如果摩擦片烧蚀情况并不严重，而故
现在可以放心使用日系车的CVT变速箱，丰田、本田、日产的CVT质量都没问题。尤其是日产的CVT是在jatco生产的，日产是全球唯一一款在所有平台都配备CVT变速箱的车匹配这台发动机的是cvt变速箱。天籁的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为243马力和371牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备可变气门正
2、天籁cvt变速箱质量是非常不错的，在换挡的时候没有什么顿挫感，并且后期故障率低，因为天籁上市多年经过市场的考验可以购买。。3、我的天籁舒适版刚开了两千公里。平顺性很我15年天籁15万公里变速箱还是丝滑如初，这个变速箱还是看运气
