总的来讲，摩托车化油器的混合气浓度调整方式是要因车而异的，毕竟有的摩托车在调混合气浓度时，顺时针旋转调节是调浓的，逆时针旋转调节是调稀的，但有的是正好相反的。根据所使用摩托调整混合比方法是这样，首先让摩托车热车后调整怠速调整螺丝让发动机转速调整在1500转左右，然后再调整混合气调整螺丝不论是顺时针方向还是逆时针方向旋转，让发动机转速达到发动机
方法1: 弯梁车的化油器混合气调节螺丝是向里拧加浓，向外拧调稀，主要是因为不同车型，它的调整方式也不一样，但这款车是向里拧加浓的。正常情况下，它的混合气螺丝在拧到底后应退出一圈到一圈半就摩托车调混合比与怠速调节良好状态的简明方法一则：1、怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。2、尽量以怠速螺丝调高怠速，
打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须是预热，这样才能保证调节的准确性。冷车调整不准确，预热的时间是3-5分钟。不管混合气螺丝，调怠速螺丝，调怠速到1500转左右。摩托车混合气怎么调1、把车子用中支架支好，让机子预热5-10分钟2、把怠速调至2000转3、再调混合气螺丝4、正反方向轻轻旋转5、看到怠速下降到某一稳定值(如1400转)时
ゃōゃ 1、第一种方法：混合气螺丝是控制进油量的，混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定，再左右调整混以下是验证摩托车化油器混合比是否正常的具体方法： 1、启动发动机，保持怠速运转，待电子加浓阀完全关闭后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸，这时
˙▂˙ 1.摩托车混合气调整图解先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后起动发动机，预热后把怠速稳定在1500转左右，然后调整混合气螺丝至怠速最高，再把怠速调稳，如此反化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。以最常见的GY6化油器为例，混
