在发动机运行中，当曲轴位置传感器出现故障时，会导致传感器信号中断，发动机不能启动或在运行时立即熄火，这时ECU可以诊断到故障并进行故障码存储。霍尔式曲轴位置传感器失灵检查· 简单理解，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油
1,曲轴位置传感器在哪个位置一般是安装在发动机舱内的发动机机体上，比如下图所示(日本斯巴鲁森林人轿车) 曲轴位置传感器在曲轴皮带轮附近。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位检查时，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，用万用表的电压档测量线束侧4#端子与地间的电压应为12V,线束侧2#端子和3#端子与地间电压应为4.8-5.2V,用万用表的电阻
这个间隙对动力是没啥影响的，它只是一个点火基准信号，间隙太大了有是可能信号不好，ECU接收不到，导致点火不顺利，动力的大小主要是与点火能量的大小有关1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮(靶轮)之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm,假如脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量
如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置传感器。3) 感应线圈与正时转子的间隙检查：用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙(图2),其间隙应为0.2-01、曲轴位置传感器372机的曲轴位置传感器改用双霍尔元件，是观测柴油发动机的速率与视角位置与及感测飞轮瞬时平均速度改变的，曲轴位置传感器和飞轮棘圈的间隙是0。2、8mm,当间隙过大
?ω? 用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙(图10),其间隙应为0.2-0.4mm。若间隙不合要求，则须更换分电器壳体总成。二、光电式曲轴位置传感器1、光电式曲轴位置若间隙不合要求，则须更换分电器壳体总成光电式曲轴位置传感器的检测(1)曲轴位置传感器的线束检查图18所示为韩国“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器连接器(插头)的端子位置。检査时，脱开
