发动机敲缸是气缸内发出一种清脆有节奏的金属敲击声。以下是发动机敲缸的原因： 1.发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻。这种是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。敲缸故障的现象出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一
2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声，这个声音会随着温度的变化而出现变化。发动机敲缸的产生原因是：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形；2、发动机内积碳多；3、发动机润滑条件
1、产生清脆的打铁声，往往与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和气门机构的异响。通常，与工作循环无关的所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是由于有了发动机敲缸或爆震现象。发动机爆震是一种经常遇见的现象，不必需是故障，也可能说明发动机状态不佳
1.气门间隙过大。气门的开闭程度影响车辆的动力输出，但是气门长期使用会有磨损，气门间隙比较大的时候加速会有异响；2.内门板松了。如果我们在加速时听到车内出现发动机敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高
1、机油压力过低，因为在怠速时，暂时机油不能很好的润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门没有得到充分润滑发出哒哒的响声，此时等发动机充分润滑后即会消除响声；2、因为在油箱当发动机敲缸的声音是一种清脆而有节奏的金属敲击声，这种声音会随着温度的变化而变化。气缸爆震是一种异常
