通用GF6第一代，第二代变速箱在使用10万公里左右，基本上就会出现这个故障，有些车可能6-8万公里就会出现，此类故障为通病，变速箱厂家在国内国产化后的设计缺陷。故障现象多半为挂档车如果您的车子在行驶中出现了行驶顿挫、动力减弱等现象，那就有可能是电脑坏了，严重的时候还可能锁档。车友们，变速箱是车子的重要组成部位，就好像变速箱的心脏一样，如果变速箱出了问
第二代GF6变速箱的通病第二代变速箱的通病和第一代相同，只是故障率相对第一代少了许多。通用GF6第一代，第二代变速箱在6-8万公里左右，可能会出现波片断裂的情况，并且还有轻微的顿挫据维修师傅说，通用第一代和第二代GF6变速箱在行驶10万公里左右的时候均有此通病，倒档，3档，5档
GF6除了3·5·R档波纹片断裂，输入鼓异常磨损损坏变速箱，变速箱模块时常发疯常见通病外，被投诉最多的就是变速箱油封漏油！表现…查看本楼]图片点评亲，在这说除了大众之外，其实上海通用早期搭载的GF6变速箱也出现够缺陷问题。旗下的别克、雪佛兰均出现变速箱渗油、漏油、变速箱异响、变速箱打滑、行驶中挂不上高速挡，或者等红灯时突然起步
后报警联系高速拖车拖下高速，至今在4S店维修未果，诊断原因为变速箱模块故障，变速箱波纹片/离合器总成损坏。经了解，该款GF6变速箱存在严重质量问题，全国陆续有很多车主出现类似的高速失速，无法挂档通用汽车第一代的GF6变速器，在国内最早搭载在2008年别克君越车上，此后在通用旗下各品牌车型中广泛搭载，因其保有量和维修量都较大，在维修市场上，尤其是变速器专修厂，已经成为维修的
