点火器工作原理点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下：1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打直流电子点火器工作原理是：通过DC-DC升压的方式，把DC6v-12v电压升压到200以上，作为点火器的电容充电电压。而低压交流点火器，是将磁电机的点火充电线圈的200V左右的交流电压，作为点
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉为了防止CDI点火器内的电子线路及电子元件因受到潮湿或震动而出现故障，多用树脂胶封固。要分解剖析CDI点火器内部的电子线路有一定的困难，所以有些人并不了解内
＋ω＋ 了解内部的电子线路工作原理虽然CDI点火器都是利用电容器充放电原理使点火线圈感应产生高压电火花来点燃发动机缸内的可燃混合气体的但是CDI点火器内的电子线路 1、交流CDI 点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI 点火器，配套
?﹏? 由CDI工作原理可知，当充电线圈匝间短路或断路时，储能电容充不上电，系统无点火高压。同理，触发线圈出现短路、断路时，可控硅无触发电压处于截止状态，电容不能放电也无火花。点火开关3、点火提前角曲线的形成现在国内外摩托车使用比较多的是集成电路的电容放电式电子点火器，而使用分立元件的电子点火器，因为点火不够准确、高速失火等多方面的原因，已经退出了市场。所以，一般只
该高压还经D1给c2 1.2U 600V电容充电。L5为车上的触发线圈，当触发信号到来时，可控硅导通，C2放电，在B2的次级(B2为车上的高压点火线圈、即高压包)产生高压进行点1、电容放电式磁电机点火系统图1 图2 图3 图1、2、3为电容放电式磁电机点火系统工作原理方框图，充电线圈感应电势是正负交变的，在感应电势正半周时，电池经整流
