天籁采用的是CVT无级变速箱，国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯用的JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商。最早是日产的分部，后来独立出来了。JATCO业务遍及
∪▽∪ 天籁采用新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。挡位上的小按钮可以用来切换运动模式，但是没有节能模式，CVT变速箱VC-Turbo的抢眼动力梳理的很流畅。新天籁变态发动机搭载这款CVT变速箱，天籁用无极变速箱，无极变速箱一般指无级变速箱。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。
把车开起来可以感受到，在天籁车型中前所未有的充沛动力，对于一个家用级别的B级车来说，这个动力挺“卷”的，尤其是匹配CVT变速箱，在行驶过程中非常平顺，毫无顿挫感。初段起步很跟脚，天籁的变速箱是cvt变速箱，是捷科特品牌。JATCO中文名为捷科特或加可特，该公司曾经是日产汽车变速箱分部；1999年独立为捷科特变速器技术公司，后期合并三菱变速箱
日产天籁全系都使用了cvt变速箱，日产天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825mm,长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm。日产天籁是cvt变速箱，cvt变速箱比普通的自动变速箱日产天籁变速箱详解型号：XTRONIC CVT 搭载年款：2020款、2019款搭载车型：轩逸驾驶感受虽然那台“VC-TURBO 超变擎”引擎确实有着不错的爆发力，但CVT 的顺滑极大程度地缓和了加速
2021款天籁2.0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，2.0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别XTRONIC-CVT变速箱匹配天籁的2.0T发动机，CVT变速箱的乘坐舒适性更好，符合天籁的家用定位。XTRONIC-CVT智能无级变速器的传动比范围达到8.7:1，如此高的传动比范围
