好。劲炫的cvt六变速箱耐久性变速平顺无顿挫。劲炫的cvt六变速箱与传统CVT变速箱不同的是，这款模拟8速变速箱不仅集成了平顺性和平顺性的优点，还兼顾了操控性。点评：三菱SUV的耐用性虽好，但是并没有太大的精彩和新鲜度，与此同时，该款劲炫ASX又不显档次，而且性价比在同级别车型中并不突出，再加上国内轿车的价格上的优势，劲炫ASX并不算太抢手，
(#｀′)凸 三菱金萱ASX公司的CVT变速箱是由Gatco公司生产的。与传统CVT变速箱不同的是，这款模拟8速变速箱不仅集成了平顺性和平顺性的优点，还兼顾了操控性。通过改变最终传动比可以改善加速性三菱劲炫ASX的CVT变速箱是由加特可企业生产制造的，这套可仿真模拟8速的变速箱与传统的的CVT变速箱不一样，不但集成化平顺、顺畅的优势，还兼具操纵性。能够利用更改最后的齿轮比来改
ˇ▽ˇ 三菱cvt变速箱只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里没问题。以下是相关信息：1、CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压这个角度的劲炫无疑是帅气的。小炫在使用这段时间里，各方面都比较满意，动力、和悬架还有小炫的空调都是值得称赞，再次说明我对动力方面指的是“力量”，不是加速，cvt变速箱本来就不
CVT不耐用的，天冷钢带会打滑，高强度驾始会保护。CVT开个6-8年差不多，10年后寿命不好说新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。由于没有更换动力总成，新劲炫的发动机与
换挡很平顺，低速提速相对慢点，上高速后反应敏捷。可以换个大流量的空气格（比如HKS的），低速也可以至于要说劲炫CVT变速箱通病，近代车型的变速箱倒是没有太大问题，主要问题存在于2013停售款，从车主的投诉情况来看，劲炫无法换挡。主要表现有：车辆无法升档，车速提不起；换挡时有卡滞；
