绞牙避震左右舒适度不一样不一样。一、绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其內部阻尼力的大小，能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换，具备语音朗读：避震本身肯定要调到左右对称的，问题锐志这车有通病，在相对平整的路面从尾部观察，车身左低右高明显，不影响行车2020-02-20 纰
saz绞牙避震，此款避震只能通过改变弹簧的长短来调节车身的高度，于是问题就来了，我把前轮左右弹簧的绞牙避震高度左右要一样吗，入门级绞牙避震选择绞牙避震32段比较合适：1、由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙
这就造成了左右相同长度设定下的绞牙避震上车之后，车身默认就是左低右高的。至于是否要左右同高，我的1、由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼，不同用途的调整参数不同，最明
⊙▽⊙ 汽车的前减震器是分左右的，同时在减震器配件上还会有明显L、R的标识用于区分，前减震器能起到滤震的作用，另外还是车辆前防倾杆的安装基点，如果将前减震器左右位置进行调换的话首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文玩车不能错过的绞牙避震知识，你知道多少？ #汽车人召集令#汽车人共创计划#汽车改装#改
而且得到的正效果可能微乎其微。故，一般民用车不会这么做。但针对赛道的绞牙避震就不同的，甚至还可以根据赛道的左右弯数量和急度去做细微调校。所以在这一点上，减震器是分左右的需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，
