会导致点火线圈损坏的原因是：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿1. 由于发电机的线圈是比较细的，长时间运转的过程中整个线圈内部始终保持着有大量的电流通过。时间一长就会对较细的线圈产生比较大的影响，一旦电流超过了线圈的承载就会出现
一、发动机线圈烧坏的原因是什么呢
ˇ▽ˇ 原因一：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小，长期影响点火线圈异常放电输出，导致线圈烧坏解决方法：定期更换检查火花塞原因二：点火线圈长期没有更换，环氧树5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热严重；6、点火线圈结构中，可能绝缘材料有缺陷、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等。以上几点
二、发动机线圈烧坏的原因是什么意思
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线
三、发动机线圈烧坏的原因是什么引起的
˙０˙ 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈不跳火自动烧坏的原因：1，点火线圈或者火花塞本身有问题，尤其是更换了劣质的火花塞。2，点火线圈搭铁线有问题或者电瓶负极以及发动机搭铁线不好。3，发动
四、发动机线圈烧了怎么办
点火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞点火线圈烧坏的原因及解决方法如下：1、发电机功率过高，点火线圈负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况下，不仅点火线圈烧坏，车灯等其他汽车电器也烧坏。如
