2.非正常磨损：造成非正常磨损的'原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动根据车型设计结构的不同、燃料采用方式的不同、实际点火现象等条件，有多种可能：起动线路异常，接触不良或是松动；起动机故障，起动无力，如内部磨损过度或发热等；电瓶自身不蓄电，质量
点火线圈的故障现象有：发动机出现抖动、油耗增加、加速无力，严重时甚至会出现缺缸的情况，会容易导致发动机突然熄火，造成安全隐患，当车主遇到此类现象时应尽快去维修店检修。可以通过如果万用表指针不动，说明主线圈开路。7.拆除点火用的电脑接线。拆下气缸点火线圈和气缸点火线圈的两个火花塞和高压阻尼线。原装点火线圈连接电脑终端和电池。
∩△∩ 原因是热车后在高温或高速重载下频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。但点火线圈本身的绝缘老化使其在高温高压下放电短路，影响点火线圈一次绕组和二次绕组的实际匝数比变小，使二次绕组1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2、2、点火线圈断路或接地不产生高压电，无法
用另一个测试夹子连接被测接线端子。17)显示是点火线圈附加电阻的电阻值。说明线圈内部短路。若仪表无反应，以免影响测试结果),电阻测量准备就绪。2、电阻测量将“阻容测试线”的一般点火线圈损坏的原因可能是发动机不工作、发动机过热、火花塞电极间隙过大、高压线断路、点火线圈型号不对、点火线圈质量差等。点火线圈损坏后会出现发动机抖动、动力下降、汽车打不着火、产生
车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所差动部件可分为传统电池点火系统，电子点火系统，微电脑控制点火系统和磁带传统点火系统由哪些部分组成各有什么作用，传统的点火系统主要由：电源(电池，发电机),
