冷型火花塞：绝缘体在气缸中露出部分短，则受热的面积小，导热性能好，这种被称为冷型火花塞（应用于压缩比和高转速的发动机上）裙部短的火花塞，吸热面积小，传热距离短，散热容易，裙部温度低，故称为冷型火花塞，如图5-11(b)
1、冷型火花塞裙部长度是8mm或者11mm,安装到发动机后冷型火花塞只会在气缸中突出一小部分，所以导热的能力比较强，适合高压缩比高转速的发动机使用；2、热型火花塞裙部长度包括14mm能够大量散热的称为高热值火花塞，也就是冷型火花塞，7-9为高热值。它的绝缘体裙部相对较短，受热面积小，由于散热途径比较短，散热相对较多，中心电极温度较低。 3.中热值4-6为中热
冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型
ˇ▽ˇ 绝缘体在气缸中露出部分短，则受热的面积小，导热性能好，这种被称为冷型火花塞，应用于压缩比和高转速的发动机上。火花塞裙部长度为11和8毫米的两种为冷型。如14-8-2, 18-11-2 则为冷火花塞的热特性是指它的耐热特性，即耐早燃性和耐久性。它一般用“冷型”和“热型”来定性描述，其定量描述则采用了“热值”的概念。有的火花塞吸热量大、传热慢、散热量少，故
