?０? 1、对前氧传感器本身反应来说，因为工作环境常处于碳含量超标的状况，会发生老化和中毒现象；2、老化指的是因为温度高，承受不住影响到工作效率下降，中毒是因为氧传感器由于一氧化碳前后氧传感器的故障表现是：1、发动机出现怠速不稳、缺火、喘震；2、使发动机排气污染增加。前后氧传感器故障的的诊断方法是：1、将发动机热车至正常工作温度；2、将万用表电压挡的
˙﹏˙ 一般来说，前氧化器的功能是检测尾气中氧含量，并且将检测信号反馈给ECU。而后氧传感器的功能则是检查三元催化剂是否失效。当前氧传感器传输的数据和后氧传感器当发动机后氧传感器坏了，会有：故障灯亮，发动机会颤抖震动，排气会突然有响声，还会有呛人的气味，油耗会增加，有时上坡还会很弱。大部分氧传感器故障会亮起，发动机会颤抖震动，排气会
氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比应在接近14.7：1的很小范围内。另外三效催化转化器的转化效率只有在空气因氧传感器常见故障：一、氧传感器中毒，二、积碳，三、氧传感器陶瓷碎裂，四、加热器电阻丝烧断，五、氧传感器内部线路断脱，六、氧传感器外观颜色的检查。一、氧传
氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果氧传感器故障开车时发现发动机故障灯亮起，发动机怠速不稳、动力不足，油耗升高，排气有突突声，排气管冒黑烟并伴有呛鼻的味道时，可以用故障诊断仪检测一下电压。将电压表并联在氧传感
