˙ω˙ 拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤四：用万用表测量传感器初级线检查高低压线圈是否短路、开路，低压线圈是否接地。检查外壳，看点火线圈的外观和高压线座的孔是否完好，必要时进行维修。2、点火线圈的一、二次绕组开路、短路、接地检查用万用表测
≥▽≤ 1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到测试方法：点火线圈高压端1、4缸与2、3缸之间的电阻可用万用表20kΩ测量，万用表一般应有一定的电阻值，如下图所示。如果电阻值无穷大，点火线圈次级绕组开路，应更换点火线圈。如果点火
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤四：用万用表测量传感器初级线3、把点火线圈的插头拔下来以后，再用万能表的一端分别测量1号针脚和ECU的5号针脚。4、把点火圈的插头拔下来，用万能表的一端分别测量2号针脚和ECU的2号针脚。5、最后再用万能表
＞▽＜ 点火线圈的测量方法1.外部检查。目视检查点火线圈。如果绝缘罩开裂或外壳开裂，就会受潮，失去点火能力。应该换掉。2.检查初级绕组是否开路、短路和接地。1)4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如
3.拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚。4.拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2号针脚。5.用点火线圈的常见故障有：外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统将无法工作，发动机将无法起动。性能测试：1.电阻检测：(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。2)用万用表
