汽车点火线圈出现发热是因为电流过大；应该仔细检查点火线圈、火花塞、高压线等与高压有关的电路部分；汽车的发动机出现发抖、怠速不稳、加不起油、油耗偏高、发动（6）发电机的电压过高，也会造成点火线圈的高温，因为点火线圈的工作电压是12V ，发电机电压的升高，会让点火线圈的初级线圈在高负荷下工作，这样会造成点火线圈产生比较多的热量
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点火线圈内部线路出现故障，如击穿、爬电等现象时，会导致短路，产生热量。引起点火线圈过热的原因还有很多下面汽车维修网小编我分享一下点火线圈坏了是什么症状、原因和故障排除。【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速
初级线圈和次级线圈电阻。应注意电子点火装置用点火线圈的初级线圈阻值较传统点火线圈小。② 点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。③ 传统汽车检查点火您好，已经说明北京现代有一缸点火线圈发烫的原因是：因为点火线圈的电流过大导致的发热；应该仔细检查点火线圈、火花塞、高压线等与高压有关的电路部分，还需要用
二、导致点火线圈烧坏的原因：1.绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，2.火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，3.火花塞间隙小导致次线圈放电电流一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压
