该方案有效利用散热器冷却水与冷却空气的温差，达到提高散热量的目的。关键词：内燃机车；冷却系统；散热器；流程；对比；ABSTRACT With the development of diesel locomotive t内燃机车的常见故障及排除方法核心提示：如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按下列原则进行：1.当柴油机动转
?＾? 8.制动系统NJ2型内燃机车空气系统由风源系统、轴助用风系统和电控制动系统等组成风源系统由空气压缩机、空气压缩机控元件、后冷却装置，总风缸及自动排水阀、J1安全网、风源净化装2.1 冷却系统的作用柴油机的冷却系统本身即是用外界空气冷却柴油机水、机油、增压空气的冷却装置的综合体，它包括表面式热交换器(散热器)、风扇装置、空气通道、百叶窗以及由
因此，内燃机车的诸多冷却，可概括分为通风冷却系统和水冷却系统两类。通风冷却系统为冷却主发电机、牵引电动机和电器专门设置的系统。该系统由通风机、进、排风道以及空气为此目的，特制了一种特种结构的气冷式冷却器，这个冷却器接入主冷却系统中。第一批组合式封闭冷却系统已应用在固定式和移动式动力装置的大功率增压柴油机上。采用气冷式冷却器
由于内燃机车冷却系统的空间有限，所以，附加换热器的限制空间仅为，考虑到换热器与管道阀门的衔接等，改造后冷却系统应更为紧凑，对换热器的体积提出了更为严格的同时少量冷却液也会快速的升温，高温冷却液会融化掉节温器内的石蜡，石蜡逐渐膨胀挤压并关闭小循环路径，此时冷却液整体的温度会缓慢上升；直到石蜡被高温作用到完全关闭小循环路径
